大事なので読んでください。

『他の出品物の質問欄から過去の出品物の再製作を問いかけられても回答しません。再製作は余力があればします。』

『再製作や新規での製作品については自己紹介のところに記載しているのでそちらを参照してください。』

『当方の出品画像や商品情報を使用した詐欺サイトとebayでの無在庫転売を見つけました。Yahoo!オークション以外での販売はしていませんのでご注意ください。』

『商品情報や配送情報に書かれている内容の意味、複数個の入札の仕方、まとめて取引の方法等についてはYahoo!オークションQ&A等で理解してください。』

『値引きはしていません。当方以外の出品物をご検討ください』

『 同梱発送はまとめて取引のみ対応します。取引メッセージから同梱依頼されても対応しません。』

『他車種への流用可否は各自お調べください。』

『複数個のセットならばその旨を書いていますのでよく読んでください。』

『セットもののバラ売りはやっていません。』

『落札されて２４時間以内にお取引情報をご連絡いただけ無い場合、連絡を頂いてもYahoo決済の期限内でお支払い手続きが出来なかった場合にはキャンセルしたものとして落札情報を削除し、お取引終了とさせいただきます。』

『商品の配送から10日経過しても受け取り連絡をして頂けない方や日本語が分からずに難癖を付ける面倒な方は相手をしたくないのでブラックリストに登録します。』

『領収書は発行していません。必要な場合はYahoo決済時のお支払い明細をご利用ください。』

『発送先として登録されている住所では届かない事例がありました。当方の不手際以外では再送する気は無いのでお取引終了とさせていただきます。代金は返金させて頂きますので取引メッセージから振込先をご連絡ください。その際の振込手数料およびYahoo!オークション手数料（落札代金10％）を差し引かせて頂きます。』

以上を納得頂けた方のみご入札ください。

以下、出品物の説明です。

ホンダ中大排気量車に使われているニッシン製リアブレーキキャリパーパッドピンの64チタン製リプレイス品です。

ホンダ純正部品『 43215-KZ4-J41 ピン, ハンガー』相当品となります。

形状は純正品を基にしてチタン合金のTi-6Al-4VをCNCで削り出しています。

本品オリジナルとして六角の内部を肉抜き軽量化、脱落防止対応でワイヤーを通せるように穴を開けています。

表面は真空蒸着膜で黒色にしています。(無着色のシルバーは製作していません)

なお黒色膜生成時の電極のために一部黒色が抜けているところがあったり膜の生成ムラがあるものもああるのでご了承ください。

調べた範囲での適用は下記車両となります。

CBR1000RR/CBR600RR/CBR600R('19)/CBR250RR('17-19)/CBR400R('16-19)/CBR250R('11-16)

CB1100

CB1300SF/CB400SF/CB400SB/CBR250RR'17/CBR250R(フロント）

CB1000R/CB650R/CBR650F

CRF1100L/CRF1000L/CRF450R,X,L/CRF250R,X/CRF125R/X-ADV

VFR1200X/VFR1200F/VFR800F/

NC750X

※CRF250F,GROM(グロム),CT125ハンターカブ,Monkey125のリアに使われているパッドピン(ホンダ純正部品43215-KGH-901)と形状の違いがあるものの互換があります。比較画像を載せておきます。

取り付けには軸のリング溝を切ってあるところにストッパーリングを挿入しないといけないので現状付いている物を流用するか

別途新品をご用意ください。部品番号、名称は下記の物になります。

45111-MAJ-G41 リング，ストッパー

本オークションは数量1で1個の落札になります。複数必要な場合は必要数量でご入札ください。