大事なので読んでください。

『他の出品物の質問欄から過去の出品物の再製作を問いかけられても回答しません。再製作は余力があればします。』

『再製作や新規での製作品については自己紹介のところに記載しているのでそちらを参照してください。』

『当方の出品画像や商品情報を使用した詐欺サイトとebayでの無在庫転売を見つけました。Yahoo!オークション以外での販売はしていませんのでご注意ください。』

『商品情報や配送情報に書かれている内容の意味、複数個の入札の仕方、まとめて取引の方法等についてはYahoo!オークションQ&A等で理解してください。』

『値引きはしていません。当方以外の出品物をご検討ください』

『 同梱発送はまとめて取引のみ対応します。取引メッセージから同梱依頼されても対応しません。』

『部品の各所寸法や他車種への流用可否は各自お調べください。』

『複数個のセットならばその旨を書いていますのでよく読んでください。』

『セットもののバラ売りはやっていません。』

『落札されて２４時間以内にお取引情報をご連絡いただけ無い場合、連絡を頂いてもYahoo決済の期限内でお支払い手続きが出来なかった場合にはキャンセルしたものとして落札情報を削除し、お取引終了とさせいただきます。』

『商品の配送から10日経過しても受け取り連絡をして頂けない方や日本語が分からずに難癖を付ける面倒な方は相手をしたくないのでブラックリストに登録します。』

『領収書は発行していません。必要な場合はYahoo決済時のお支払い明細をご利用ください。』

『発送先として登録されている住所では届かない事例がありました。当方の不手際以外では再送する気は無いのでお取引終了とさせていただきます。代金は返金させて頂きますので取引メッセージから振込先をご連絡ください。その際の振込手数料およびYahoo!オークション手数料（落札代金10％）を差し引かせて頂きます。』

以上を納得頂けた方のみご入札ください。

以下、出品物の説明です。

80年代のHRCのキットパーツに使われているものを模したCB-F系φ41フォーク用アジャスター付きトップボルトの左右セットです。

ホンダ（ショーワ）製のφ41フォークでトップボルトのネジがM37ピッチ1.0のダンパーロッドタイプのフォークに適合します。

形状はHRCキットのφ41.3フォークに付いていたプリロード調整無しのトップボルトを模してアルミ合金A7075を削り出して作ってあります。

※1 本体長が長いので取り付けた状態でノーマルよりもプリロードが10mmくらい掛かりますのでご注意ください。

※2 φ41のフォークを持つ車両でVTR(MC33)、CB400SF、CB750（RC42)、CB1100（SC65)、NC750などのバーハンドル車の場合、アジャスターがハンドルに干渉する可能性があります。

※3 φ41のフォークを持つ車両でVF1000Rなどの伸び調整付きダンパーロッドやNSR250R SE SP、VFR750（RC46後期）やVTR1000Fなどの伸び調整付きのカートリッジタイプの場合は使えません。

※4 φ41のフォークを持つ車両でVFR400R（後期）、VFR750F(RC36）などの伸び調整無しのカートリッジタイプのフォークの場合、ロッド接続用の内ねじは切ってありますがピストンの動作範囲内にあるのか試していないので取付け可否は不明です。