激レアなジャメリカン、しかもカワサキＺ系純正スタイルのやりすぎていないチョッパーです。
国内登録済、Ｂ級チョッパームービーに登場してそうな元祖ジャメリカンチョッパースタイルに胸アツ、希少な後期型８１年式Ｚ１０００ＬＴＤ、もちろん空冷四発です。
国内登録済（初度登録：令和４年６月）です！！
ヴィンテージハーレーに飽き飽きしてる方にこそツボるヤツｗ、ＣＢ７５０ＦＯＵＲより遥かにレアなカワサキ空冷四発チョッパーは一部マニアの方にはすでに人気ですがこれからさらに過熱して欲しい、そう願ってますｗ。
もちろんＢ級チョッパー好きな方には絶対お得でハマる個体です。
動画①：https://www.youtube.com/shorts/72G1K7sB0Ik
動画②：https://www.youtube.com/shorts/6YODM-uE4lM
動画③：https://www.youtube.com/shorts/1Vc-oWKvTYI
車名：カワサキ
車種：Ｚ１０００ＬＴＤ／ＫＺ１０００ＬＴＤ
型式：不明
原動機の型式：ＫＺＴ００ＪＥ
車体番号：ＫＺＴ００Ｋ－００４〇〇〇
年式：１９８１年式
排気量：１０００ｃｃ
車検有効期限：自動車検査証返納証明書
車検有効期限：自動車検査証返納証明書
乗車定員：２人
走行距離：３０，４２３ｋｍ
車格公認：車検証記載長さ：２２２ｃｍ 幅８０ｃｍ 高さ：１２３ｃｍ
備考欄：保安基準適用年月日：平成１１年６月３０日
このままの希少なジャメリカンチョッパースタイルを活かして、さらにカスタム＆モデファイするのもアリだと思います、見た目や雰囲気、現状仕様が自身の理想に近いということであれば最短で理想のライフスタイルを手に入れるチャンス、人生は楽しんだモン勝ちです。
国産とはいえ４４年前のヴィンテージ車、しかもリアルなサバイバーです、腕自慢のプライベーター様、プロショップ様などによる点検整備サポート受けられる方のみ購入検討ください、素人様及び旧車初心者様には全くオススメいたしません。
纏う雰囲気やオーラは嘘偽りなく元祖漢カワサキ系ジャメリカン好きな方にはしっかり伝わるハズｗ、間違いなくスキモノにはハマると思います。
機関整備してこのまんまの雰囲気を引き継いでくれるのがベストな選択だと思ってますのでぜひとも現車確認しに遊びにお越しください。
わかる方にはわかるし、伝わる方には確実に伝わると思ってますが、やはりお互いに万一のトラブルは避けたいので現車確認大歓迎、各種質問やメールやりとりなどで購入検討くださいませ。
主な仕様：
１、Ｂ級アウトローバイカームービーに登場してきそうな、後期型８１年ＬＴＤはベリーレア！！当時最速と謳われたジャメリカンモデルです。
２、ダサかっこ良すぎるシンプルなチョッパースタイル、全体の立ち姿及び当時物ＪＡＲＤＩＮＥ（ジャーディン）ターンアウトマフラーとローダウンサスが決め手の「不良の悪（ワル）オーラ」全開なスタイルは存在感バツグンです！！女性でも足つき性が最高に良く、安心して乗ることが出来ます。
３、敷地内走行確認済、タコメーター振れアリますが走行には支障ないと思います、このまま軽整備程度でも乗れないコトはないと思いますが、この際キャブレターＯＨや点火系調整など中古車新規登録（継続車検）＋αの整備推奨しておきます。現状エンヂンからの異音、違和感などはありません。バッテリー交換は必須です。
４、スピード＆タコ・オドメーター、Ｎランプその他、補器類及び灯火系、ゴムやホース類含めての稼動状況は、経年劣化や長時間長距離公道走行確認したわけではありませんので見落としの可能性は「あるが前提」としてご理解ください。タコメーターは振れがアリます、チョッパー乗りなら全く気にする必要はないと思いますし、シンプルにミニメーター化してスッキリさせるならゴミ箱行で良いと思いますｗ。
５、経年劣化や日常的に乗るうえでの外装ヤレ（致命的ではないキズやサビ・凹凸・飛び石キズなど）、メッキやアルミ地、磨きキズ＆ペイント剥げ、くすみはもちろん、空冷エンヂンモデル＆ヴィンテージならではのオイル滲みやオイル＆ホコリ付着汚れ、クラッチ張り付きなどは「あるが前提」となりますが全体的な統一感、古美てる感は実に馴染んでます。
６、アタリマエに公道走行するには点検整備が当然必要です。
７、お渡しする付属パーツ等は一切御座いません、車体のみです。
８、３Ｎ（Ｎｏクレーム／Ｎｏリターン／Ｎｏキャンセル）厳守ください。
Instagram：ogatomo240z
上記、詳細や現車確認来訪アポ、ｚｏｏｍ面会依頼等もお気軽にＤＭ相談ください。
下取りや車両交換相談は一律お断りいたします、販売のみです。
ノークレーム・ノーリターン厳守頂ける方で平日（月）～（金）９：００～１７：００に見学や引き取りに来れる方（引き渡しできる方）のみとします、土曜・日曜＆祝日は基本ＮＧですが対応可能な日もありますので事前にアポ相談くださいませ。
ＢＡＳ広島デポまで往復２２０ｋｍありますが、落札者様側で申込と受付番号お知らせ頂ければ別途実費２０，０００円（税込）で持ち込み可能です。
車両は「島根県大田市内」にあります。
引き取り時現金精算はＮＧ、事前にかんたん決済、又は当方指定銀行口座へのお振込み入金確認後、お引渡し可能です。
■評価悪い（ゼロ含む）が多くある方からのくだらない質問は「全てスルー」します。
■落札後、お金の算段つかない、金額勘違いしてました、まさか落札できるとは思ってなかった、家族の大反対にあった、などによるキャンセル事由無いよう事前に決済手段や支払い能力確認のうえ入札検討ください。
■新規評価「０」ＩＤでの入札は質問又は事前ＤＭナシの場合、冷やかしとみなし一律削除します。出品オプション：入札制限もかけています。
■冷やかし＆なんとなく入札・興味本位見学来訪相談ＤＭはご遠慮ください。
■複数評価の「悪い」ある方で「悪意ある」とコチラが判断したら、入札取り消しします。
■複数評価の「悪い」ある方で「悪意ある」とコチラが判断したら、入札取り消しします。
■評価悪い（ゼロ含む）が多くある方からのくだらない質問は「全てスルー」します。
■落札後、お金の算段つかない、金額勘違いしてました、まさか落札できるとは思ってなかった、家族の大反対にあった、などによるキャンセル事由無いよう事前に決済手段や支払い能力確認のうえ入札検討ください。
■落札後、銀行オートローン申込みに必要な見積書作成・ＰＤＦデータ送付可能です。
■落札後２４時間以内に取引コンタクト、７日以内に決済（銀行ローン申込みによる期間延長相談はＯＫ）、１ヶ月以内の引き取り（トランポ等での島根まで自走引取歓迎）出来ない方は購入（入札）検討お控えください。
■現地・現車・現物確認推奨＆大歓迎、現車確認時や引き渡し時にエンヂン始動など当方側では行いません（バッテリーあがりなどあるため）、積込み作業などはもちろんお手伝いいたします。
■当方自身はメカ知識・整備技術・登録ノウハウに強いわけではないので専門的な質問・作業・確認要望にはお応え出来ません。
■当方自身はメカ知識・整備技術・登録ノウハウに強いわけではないので専門的な質問・作業・確認要望にはお応え出来ません。
■ボルト・ワッシャー・スペーサー・ワイヤリング・取付や固定手法など中古車及びヴィンテージにおけるミスマッチング＆流用パーツ（ネジ口径や厚み違い等）や過去における所有者情報（整備歴や販売店）を求めるような意味のないこだわり持つ方は購入検討ご遠慮ください。
■ヴィンテージ車両における純正・当時物社外パーツ真贋等は１００％断言するほどの自信と見識は持ち合わせてはおりません、トコトン車両詳細情報求めたい方は現車現物確認を常に推奨、ご自身の目で隈なく隅々まで何時間でもご確認しにお越しくださいませ。
■当方出品車は全て現状姿による確認、現状販売及びお引渡し車です、ノークレーム・ノーリターン・ノーキャンセルでお願いいたします。
■神経質な方、整備知識＆技術ない方には絶対にオススメいたしません、スキモノ＆マニア、商品特性や出品文章の意図ご理解頂ける方のみにオススメします。
■配送方法その他全国一律０円としてますがご注意ください、全額落札者様負担です。
■配送手配は落札者様の方でお願いいたします、積載車（トランポや軽トラなら積込時ラダーレール貸出ＯＫ）引き取り大歓迎です、もちろん積込作業お手伝いします。